南海局势最新消息：[半潜式钻井平台][semi-submersible]海洋石油981

一览江南

本帖最后由 petrogiant 于 2012-5-3 11:57 编辑

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平台参数
　　该平台采用美国F&G 公司ExD系统平台设计，在此基础上优化及增强了动态定位能力，以及锚泊定位。该平台设计自重30670吨，长度为114米，宽度为79米，面积比一个标准足球场还大；从船底到钻井架顶高度为130米，相当于40多层的高楼；电缆总长度800多公里，相当于围绕北京四环路跑10圈。平台总造价近60亿元。
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平台特点
　　2010年2月26日9时30分许,巨大的“海洋石油981”平台在10艘拖轮共同发力,开始从外高桥造船1号船坞缓缓移出;至11时30分许,平台顺利出坞并靠泊於外高桥造船码头5号泊位,开始后期建造工程。这标志着中国首艘超深水钻井平台的钢结构建造和主要设备安装已经基本完成，平台的建造将由坞内搭载进入码头舾装、调试阶段。建成后它将成为我国首座自行设计建造的超深水半潜式钻井平台，具有勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能，最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米。
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　　“海洋石油981”拥有多项自主创新设计，平台稳性和强度按照南海恶劣海况设计，能抵御南海200年一遇的波浪载荷；选用大马力推进器及DP3动力定位系统，在1500米水深内可使用锚泊定位，甲板最大可变载荷达9000吨。该平台可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作业，设计使用寿命30年，平台的详细设计和建造均在国内进行，中国海油拥有其知识产权。  
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建造意义
　　“海洋石油981”开工建造以来，得到了党和国家领导人的高度关注，该平台设计建造关键技术攻关列入了“十一五”期间国家863计划项目和国家科技重大专项。2009年4月22日，胡锦涛总书记在青岛海工场地听取了傅成玉关于“海洋石油981”的汇报，他十分关心并仔细询问了该平台的钻探性能。2008年11月22日，国务院总理温家宝在上海考察大型企业期间，专门参观了这艘当今世界上最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台的模型。“海洋石油981”的研究和建造工作得到国家科技部、发改委等相关部委的大力支持。　www.cnooc.org  
　　据估计，海洋蕴藏了全球超过70%的油气资源，全球深水区最终潜在石油储量高达1000亿桶，深水是世界油气的重要接替区。而我国目前只具备300米以内水深油气田的勘探、开发和生产的全套能力，我国自行研制的海洋钻井平台作业水深均较浅，半潜式钻井平台仅属于世界上第二代、第三代的水平，国外深水钻井能力已经达到3052米，国内只达到505米水深。第六代深水钻井平台“海洋石油981”的建成，将填补中国在深水装备领域的空白，使中国跻身世界深水装备的领先水平。
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　　虽然是中国进行的详细设计和建造，但初步设计仍是由国外设计完成的。最初国家决定完全自主设计建造，包括初步设计，由于深海钻探装备设计基础与发达国家仍有相当的差距，而且南海开发形势紧迫，所以退而求其次，由国外设计，这也是一个吸收学习的过程，积蓄力量，不久应该可以实现真正的完全自主知识产权的深海钻探装备的设计与建造，逐步缩短与海洋能源开发强国的差距，为我国海洋能源战略铺路。
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首次启航
　　2011年5月23日，由中海油和中船集团共同打造的3000米深水半潜式钻井平台（指一半在海平面漂浮，一半在海水下的钻井平台）“海洋石油981”在上海建造完成并举行命名仪式。
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　　“海洋石油981”是我国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，最大作业水深3000米，钻井深度可达12000米，从设计、建造到完工持续了6年时间。该钻井平台可在我国南海、东南亚和西亚等地进行海上油气田的勘探和开发作业。
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　　在上海外高桥船厂看到，这个耗资60亿元，被海油人称为“船”的钻井平台共有五层，其中甲板上有三层，甲板下有两层。据中海油工作人员介绍，在海上开采油气田时，船上能同时容纳160人工作，并采用两班倒方式轮流作业。
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　　据悉，这个深海半潜式钻井平台将于5月26日出海，在舟山锚地进行调试，大约在今年8月初前往南海服役。届时将由中海油服负责该钻井平台的运营管理。据悉，全世界近十年来的重大油气田发现，其中40%-45%均来自深海。这意味着深海将是未来能源接替的主要领域。目前，中海油在海上作业的船有三条，即南海5号、南海6号和先锋号，但3000米水深的深海半潜式钻井平台不仅国内首创，且在国际上也保持较深纪录。
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　　我国首艘深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，2011年5月26日下午在8艘拖轮和4艘海事巡逻艇的拖带、护航下，顺利从长江口北槽航道出口通过，这标志着长江口深水航道再创最大宽度的钻井平台出航记录。开启了我国深水石油勘探向中国南海探油的开发之路。
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参与研制单位
　　项目研究由中海油研究总院牵头，并集中了大连理工大学、上海交通大学、708所、中科院力学所、上海外高桥造船有限公司、大连船舶重工等国内诸多海洋工程领域研究优势单位的力量。项目于2006年10月开始，2010年12月结题。
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将于南海投产
　　2012年2月14日已顺利通过了广东海事局和湛江海事局联合对其进行的船舶安全检查。这标志着由我国自主设计的、投资高达60亿元的第六代深水钻井平台将可正式进军南海海域作业。　
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　　“海洋石油981”经全面测试后，将作为中海油深海开发舰队的旗舰，移往南海深水油田进行勘探钻井、生产钻井、完井和修井等现场作业。www.cnooc.org
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2011年7月6日“海洋石油981”推进器安装完成www.cnooc.org  

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浮吊船正在进行推进器吊装作业

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进过大雾和台风的考验，平台推进器终于入水

　　7月6日晚，随着重达55吨的7号推进器安装成功，“海洋石油981”平台在海上调试期间的8个推进器安装全部顺利完成。自此，这艘中国海油深水船队的“旗舰”有了“能自己跑的腿”。安装期间，平台还完成了第一次避台风工作。
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　　安装作业在东海进行，历时一个月，由中国海油工程项目组和生产准备组在上海外高桥船厂、上海打捞局等单位的支持下完成。
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　　依照东海海水的流动规律，潜水人员多在凌晨进行安装。作业期间，东海湿热多雾的气候给设备保养带来困难。平台抵达锚地后，生产准备组人员根据平台离岸管理协议，对已调试好的设备进行精心的操作维护保养，全力支持平台推进器安装工作。
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　　4号推进器安装收尾期，“海洋石油981”首次迎来台风的挑战。面对今年第五号台风“米雷”的袭击，平台立即启动台风应急程序，全体人员多个部门齐心协力在台风来临前完成了4号推进器的安装，也成功地完成了第一次避台风工作，为今后的避台风作业积累了有益的经验。
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　　推进器的成功安装，为平台进行动力定位调试提供了保障，并为即将到来的海上联合调试及出海作业打下了坚实的基础。 （康军君 摄影报道）
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2011年9月10日“海洋石油981”实现精确定位
　　9月10日，从中海油田服务股份有限公司钻井事业部传来好消息，“海洋石油981”依靠自身动力，在DP-3（动力定位控制）系统控制下成功实现精确定位。
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　　当天的DP-3系统CAT（客户验收试验）调试由康斯伯格资深DP工程师负责，在ABS（美国船级社）和CCS（中国船级社）代表的注视下，操作人员严格按照调试程序，结合风、浪、流、涌等外部环境因素，对控制系统、电力系统、推进器系统、位置参考系统以及各种环境传感器进行了严格测试，测试结果均符合要求。
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　　在DP调试之前，“海洋石油981”项目组专门组织作业安全分析会，对调试期间可能存在的风险进行全面分析，制订了多项应急反应措施。
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　　目前，“海洋石油981”已经能够依靠自身动力，在DP-3系统的控制下平稳屹立在海面上，这也标志着这座“深海利器”向正式投入使用迈出实质性的一步。
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　　又讯 9月7日14时25分，“海洋石油981”倾斜试验获得成功。
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　　此次试验旨在测试“海洋石油981”的空船重量和重心在纵向、横向和垂向三个维度上的精确位置。为顺利完成该项试验，早在一个月之前，“海洋石油981”项目组就组织各部门对相关设备和物品进行称重并合理放置，详细检查每个设备的具体位置，并将空船之外的物品纳入平台稳性计算中，尽可能减少测量误差。最终，测量人员准确计算出了“海洋石油981”的空船重量和重心位置，并得到ABS和CCS两家船级社认可。倾斜试验完成后，“海洋石油981”将全面进入航行调试阶段。（于亮）
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2011年12月9日“海洋石油981”抵达南海
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“海洋石油981”正在起锚。 王明飞 摄

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　　2011年12月9日中午12时18分，“海洋石油981”深水钻井平台完成首次远航，历时8天零4小时，行程977海里，从浙江舟山顺利到达南海珠江口附近海域。据悉，“海洋石油981”将首先在南海东部海域投入使用，承担中海油在深水海域的钻井作业任务。
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　　作为“海洋石油981”的使用单位，中海石油（中国）有限公司深圳分公司（下称深圳分公司）对此次作业进行了充分准备。从11月29日开始，深圳分公司就启动气象服务，每天为“海洋石油981”提供未来7天的气象预报，派遣两艘大马力的拖轮为它护航，并全程提供周密的安全应急资源保障。
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　　目前，深圳分公司已完成了“海洋石油981”开钻前的岗位练兵方案和演习计划，包括将BOP（防喷器）下至海床进行功能测试和进行水下隔水管的应急解脱试验等，确保开钻前把风险值降到最低。
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　　12月8日晚，总公司质量健康安全环保部总经理宋立崧来到深圳分公司了解“海洋石油981”的作业准备工作。在听取相关人员的汇报后，他对“海洋石油981”的作业准备工作表示肯定，认为相关安全措施到位，风险评估全面，相信此次作业一定能安全、环保、高效地完成。 （通讯员 陈丽）

lihongkai1980

给力

feitian99

分析得相当得好 感谢感谢

zzzhao1990