【FPSO最新资讯】一艘FPSO在尼日利亚发生爆炸并沉没；Petrobras欢迎第一艘FPSO在巴...

决策者能源海工

一艘FPSO在尼日利亚发生爆炸并沉没

2022 年 2 月 3 日，作者：船舶海工圈

2月3日一艘名为Trinity Spirit FPSO在尼日利亚的Ukpokiti 码头发生爆炸，10名船员失踪。

据了解，出事的FPSO建造于1976年，悬挂利比里亚旗，能够储存约200万桶石油，每天可处理多达22,000桶石油。但目前尚不清楚事故发生前船上储存了多少桶，但人们越来越担心由此造成的石油泄漏的潜在规模。

Rystad Energy 在评论称，该FPSO自1997年以来一直在Ukpokiti运营，并补充说“很可能”该装置自2019 年以来一直没有生产石油，仅用于储存目的。

船东Shebah E & P (SEPCOL) 表示：“正在调查爆炸的原因，我们正在与必要的各方合作以控制局势。当前，我们已适当通知所有相关当局，并呼吁公众远离该地区，而我们的危机管理团队将继续监测情况，并随着调查的进展向所有利益相关者提供新信息。”

Petrobras欢迎第一艘FPSO

在巴西近海的Mero油田投入使用

2022 年 2 月 2 日，作者：Nermina Kulovic

巴西石油天然气巨头巴西国家石油公司(Petrobras)近日表示，FPSO Guanabara已抵达巴西近海桑托斯盆地(Santos Basin)盐下盆地Libra区块的Mero油田。

巴西国家石油公司周二表示，FPSO Guanabara将是在Mero运营的首个最终系统，Mero是仅次于Búzios和Tupi的第三大盐下油田。

在接下来的几个月里，FPSO将被连接到油井和水下设备上，并在今年上半年计划的第一次生产之前进行最后的测试。值得一提的是，由于新型冠状病毒感染症(Covid-19病毒)大流行，FPSO的建设被推迟，首次生产于2021年4月推迟。

日本MODEC负责Guanabara MV31号FPSO的工程、采购、建造、动员、安装和操作，包括上部处理设备、船体和海洋系统。

在中国大连的DSIC造船厂改装和集成。离开中国后，它在迪拜的Drydocks World Dubai造船厂停留了大约两个月，在那里进行了调试活动。

该FPSO的产能可达18万桶/天，它将是Mero油田四个最终平台中的第一个。该装置将安装在距离海岸150多公里的地方，水深可达1930米。

Petrobras勘探与生产主管Fernando Borges指出，Mero油田的开发对于公司保持盐下生产的加速步伐将是决定性的。这也反映了巴西国家石油公司专注于深水资产的战略，该战略结合了丰富的储量、高生产率和即使在低油价情况下的弹性。

巴西国家石油公司也在研究一种解决方案，专注于减少温室气体排放，提高项目的生产率和效率。HISEP设备将去除Mero中富含二氧化碳的多余气体。

巴西国家石油公司于2022年1月开始寻找供应商来设计、建造、安装和测试高压分离技术(HISEP)。该技术的目的是分离和注入在海底的石油旁边产生的二氧化碳含量高的气体。

Libra财团由Petrobras(40%)、壳牌(20%)、TotalEnergies(20%)、中石油(10%)和中海油有限公司(10%)共同运营。

图片来源：OEdegital

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