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中海油获成品油批发权 三强竞争能生合理油价?

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    2013-6-1 13:35
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2009-7-27 18:42:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    国际金融报7 月27日讯  日前,商务部发布公告称,中国海洋石油总公司等9家企业获得了成品油批发经营资格。这意味着,中海油终于全面进军国内成品油市场,向中石油和中石化的“垄断地位”发起挑战。
      中海油加入竞争的行列,能否如消费者期待,“给油价降温”?中海油做好与两大巨头竞争的准备了吗?

      谁受益?

      长期以来,中海油核心业务集中在上游市场,主要负责在中国海域对外合作开采海洋石油天然气资源。此次开拓新领域,对企业的积极影响明显。北京理工大学教授崔新生对记者表示,“中海油的成品油不再通过中石油和中石化的管道输出,这就让中海油的产业链更完备、更合理;中海油还将从国内下游市场获得更多实惠,经营效益更进一步提高。”

      从市场情况来看,今年以来国内成品油价上调3次,每次提价几乎都受到消费者质疑:中国油价之所以高,与两巨头的垄断地位有关。崔新生认为,此次中海油等企业进入国内成品油市场,或将对油价调节起到积极效果。

      “国内成品油市场竞争势必会更激烈,在部分地区,中石油和中石化的市场影响力将要弱化。”崔新生说。

      崔新生还认为,民营加油站也将受惠,虽然这些民企有炼油基地,但对两巨头的供油依赖依旧很强。中海油进入批发市场将降低这些民营加油站的运营成本。而与民营加油站合作,成为中海油突破两强垄断的好办法。

      竞争难!

      “尽管中海油成功登陆,但短期内想大量抢占两巨头的阵地还很难。”崔新生分析,“在零售市场方面,两巨头的网络强大,运营机制更健全。”记者近日调查发现,在上海市场,中海油约有34座加油站,可是与中石化(550多座)、中石油(150多座)相比,可谓“小巫见大巫”。

      “目前中海油最重要的还是抓‘空隙’,拓展零售市场,即两巨头渗透不够彻底的地区,比如沿海部分地区。”崔新生指出,中海油还需要建立合理的销售网络,可利用自身优势,建立海上加油站;同时,加大在炼油厂附近的市场发展力度。
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