石油泥浆泵的组件简单介绍

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　(一)液力端

　　1、阀箱：整体锻件直立式结构，余隙容积仅7.3升，是国内大功率泥浆泵中余隙容积最小的钻井泵系列。三个阀箱通过排出歧管和吸入歧管实现排液与吸入。排出歧管的一端装高压四通及排出予压空气包，另一端按装杠杆式（单销多点）剪切安全阀。

　　排出予压空气包为整体铸造件，其本体、胶囊及密封圈，予压空气包胶囊充气压力为最高工作压力的20-30%，但为了保证胶囊的持久工作性能，最好不要超过45.7大气压（650psi），在此情况下，已能保证压力不均度≤5%。

　　2、缸套：采用双金属缸套，内层材料为高铬耐磨合金，内表面粗糙度要求在0.20范围内，内表面硬度≥HRC60。缸套规格为Φ100-Φ100。供用户选择。

　　活塞由活塞芯、皮碗、压圈、卡簧组成，符合部颁标准。

　　介标与活塞杆采用卡箍联接，装卸方便。采用可调式介杆盘根盒结构。

　　3、缸盖法兰，阀盖法兰采用梯形螺纹连接。

　　4、缸套固定方式：3NB-600型泵的缸套均采用由壬拧紧固定方式。

　　5、喷淋系统：根据用户要求，由专用电动离心泵或主动轴皮带传动的离心泵作喷淋泵，通过喷淋盒上的喷咀，冷却和润滑缸套。冷却液一般采用水或水基溶液（可加入可溶性乳化油或柴油），冷却液流入水箱，进行循环；根据水质污染程序以及水的温度情况（0℃

　　6、排出歧管总成：采用整体式锻件组焊结构。排出歧管与三块阀箱的前平面采用螺栓拧索贴合，用“O”型盘根密封，各排出阀腔互不串通。      更多石油设备、技术、资讯尽在：洛克斯石油网 http://www.oil126.com/

　　（二）动力端

　　1、泵壳

　　泵壳及泵盖均由钢板组焊而成。

　　主动轴与曲柄轴的轴承座，是整体铸钢件，加工后与泵壳组焊，焊后进行退火，消除残余应力。

　　2、主动轴

　　该泥浆泵主动轴两端外伸部分的尺寸，完全对称，在其任何一端均可按装大皮带轮或链轮，两端支承轴承采用单列向心园短柱滚子轴承。

　　3、曲柄轴

　　采用锻造直轴加偏心轮结构，没有采用国内外三缸泵传统的整体铸造曲轴结构，化铸件为锻件，化整体为组装件，好用、好造、好修。偏心轮、大人字齿轮轮毂与轴采用过盈配合。

　　4、连杆由ZG35CrMo铸成。连杆小头装销轴，销轴两端安装单列向心短圆柱滚子轴承，装配在十字头体上。十字头体用球墨铸铁铸成，导板由球墨铸铁铸成。导板与十字头的间隙为0.26-0.38米。十字头与介杆采用法兰、螺栓联接。
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