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[采油气工程] 荔湾3-1气田标志海工石油入深海 产能匹敌西气东输

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    2013-12-25 14:26
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    发表于 2013-5-28 09:48:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    本帖最后由 金正纵横油气咨询 于 2015-6-18 11:35 编辑

    荔湾3-1气田.jpg

      据国土资源部的网站信息,5月23日我国自主研发、亚洲最大的深海油气处理平台——荔湾3-1气田中心平台上部组块在南海浮托安装完成,为国内深水气田投产提供了技术操作平台,预计该项目有望于今年下半年进行投产。荔湾3-1气田标志海工石油入深海,即我国海洋石油工业正式从浅水领域跨向深水领域。
      我国首个深水油气田
      亚洲最大的深海油气平台——荔湾3-1气田中心平台,是我国第一个真正意义上的深水油气田,也是世界上首次实现在南海开阔海域油气平台的整体浮托安装,标志着我国深海超大型油气平台的设计、建造和安装技术能力取得历史性突破。
      荔湾3-1气田位于珠海东南261公里处,其所处海域平均水深1500米,2006年由中海油(51%)与和记黄埔旗下的哈斯基能源公司(49%)合作开发。整个项目由1座中心平台、7座水下生产装置、共约419公里的海底管道和1座陆上天然气处理终端组成。荔湾3-1深水气田探明储量为1000亿立方米至1500亿立方米,项目建成后每年可处理120亿立方米天然气,此规模相当于西气东输一期的规模。
      据悉,荔湾3-1气田将主要供应珠三角及我国东南部地区。项目建成后,珠三角地区的天然气供给短缺现象将大幅减缓。一些分析师甚至展望,随着未来能源价格越来越趋向市场化,供需关系将会在一定程度上影响天然气价格,外加物流成本较低,有望刺激南方地区天然气下游产业的蓬勃发展。

      改善天然气供不应求局面
      从天然气"十二五"规划来看,到2015年我国国内天然气供给量为1760亿立方米,而需求量有望达到2600亿立方米,供需缺口达到840亿立方米,这部分缺口通过进口来加以弥补,我国目前天然气对外依存度为30%左右。荔湾3-1气田投产之后,每年可提供120亿立方米天然气,我国天然气供不应求局面将有所改善,对外依存度也将有所减少。
      从地域分布来看,我国天然气主要集中在西北部地区,而东南部地区大都是经济发达地区,因而一直以来珠三角缺油少气情况一直存在。在国家能源结构调整的大背景下,未来我国东南部地区对于天然气等清洁能源的需求将大幅上升。为了解决能源分布不均的局面,我国对天然气实施了西气东输工程,从西气东输二期线路来看,从新疆出发,先后贯穿甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、江西、广东地区,按照现行的天然气定价机制,考虑到运输和储存成本,越在线路的后端,其气源成本越高。

      带动海工及天然气下游产业
      从更长远看,荔湾3-1气田的投产运营将可能激励我国海工产业及南方地区的天然气下游产业。
      以广东省珠海为例,目前珠海地区以每立方米4.9元/m3,而处在线路中端的陕西天然气价格仅为3-3.5元/m3,两者价格相差接近50%。因此珠三角地区目前仍然以传统能源消费为主,天然气的发展主要受到其价格的制约。而荔湾3-1气田不仅可以给珠三角地区带来稳定的天然气供给量,显然也有助于天然气价格的平抑,并最终激发下游产业的进步。
      另外,该地区天然气管道和储存设备的需求预计也会被带动。在第三届工业燃料会议上,广东省环境保护产业协会易颂辉副主任表示,未来广州省天然气管网将通达全省21个地级市。在"十二五"期间,广东省将重点形成"四基三网一带"的能源发展格局,其中在天然气方面,将形成以珠三角天然气管道内外环网为中心,连接珠海LNG接收站、陆上、海上天然气等各个气源。而来自海上的平价天然气显然将为这个网络的运行提供"原料"。
      因此作为天然气行业的配套产业,天然气管道行业将面临重大机遇,相关上市公司有望受益。玉龙股份是国内焊接钢管的专业生产企业,产品主要涉及螺旋埋弧焊接钢管、直缝高频焊接钢管、方矩形焊接钢管和直缝埋弧焊接钢管,其产品主要适用于油气输送管道,公司无锡及四川德阳的募投项目有望于2013年投产,随着产能不断释放,公司的业绩也将呈现明显增长。而金洲管道是公司主要从事焊接钢管产品研发和生产,尤其是高端的螺旋管已经在行业内占据一定的份额,目前公司已经具备三大石化集团的供货资格,在目前全国天然气管网建设展开的背景下,管网的招标量将大幅提升,公司产品具有较强的竞争力,因而有望分得一杯羹。

      ☞ 荔湾3-1气田中心平台
      该平台主要由导管架和上部组块两部分构成,均由中国海油自主设计、建造和安装。其导管架(即水下基础部分)有8腿16裙桩,是目前排名亚洲第一、世界第五的大型桩基式海洋平台基础设施。导管架和钢桩的总重量约为43552吨,比“鸟巢”外部钢结构用钢还多1500吨;焊接而成导管架主体结构的最大管材直径达4.2米,管材最大壁厚达100毫米,为国内海洋工程界用钢最大厚度。
      在中心平台组块设计过程中,中国海油攻克了超大型平台组块的复杂结构、工艺流程和总体布置,以及南海恶劣多变的海况环境条件等一系列世界级技术和设计难题;在建造和海上安装过程中,刷新了多个亚洲和世界海洋工程的建造纪录。
      中国海油方面表示,今年11月,该气田将实现商业投产,一期产能为80亿立方米/年。

      >>扩展阅读
      中国"荔湾3-1"深海天然气平台抵达南海安装海域


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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2013-5-28 13:03:00 | 显示全部楼层
    厉害啊
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2013-5-28 13:16:58 | 显示全部楼层
    比“鸟巢”外部钢结构用钢还多1500吨,这也太大了吧
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